Les deux adjoints se sont invités hier à un point-presse du conseiller général sur la refonte de la route de Toulouse.

Surprise ! Le conseiller général Jacques Respaud achevait une paisible conférence de presse, hier à 11 heures et des poussières, quand deux silhouettes ont surgi dans l'embrasure de l'entrée du Noah, un troquet de la rue Armand- Lamarque. Deux ombres, l'une massive, l'autre plus frêle, qui se sont progressivement détachées du contre-jour : les visages d'Alain Moga et de Fabien Robert, adjoints au maire, sont apparus.

Ils n'étaient pas vraiment invités. Le point -presse était organisé par Jacques Respaud, et un code de bonne conduite, tacite, veut qu'on ne va pas perturber les conférences de presse des adversaires. Dommage, car pour les journalistes, c'est beaucoup plus rigolo, et très économe en temps : la thèse et l'anti-thèses sont servies sur un plateau. Avec un peu d'ambiance en prime.

L'ambiance, en l'occurrence, est restée détendue, malgré quelques sourires forcés, et deux ou trois échanges délestés de précautions oratoires. « Moi, je ne viens pas vous emmerder à vos conférences de presse ! » a maugréé Jacques Respaud. « On voulait faire entendre un autre son de cloche ! » a rétorqué Fabien Robert.

Enjeu : le couloir de bus

Un « autre son de cloche » sur le thème du jour : le projet de requalification de la route de Toulouse, dans sa portion entre la rue Taffanel et la Barrière de Toulouse. Ce projet doit être soumis au conseil de CUB en juillet, mais Jacques Respaud a voulu signifier hier son soutien aux associations -Caudérès, Vélo-Cité et Droits du piéton- qui jugent ce projet décevant. Pourquoi ? Principalement parce qu'il ne prévoit pas l'aménagement d'un couloir de bus qui pourrait aussi servir aux cyclistes, à la manière du cours Victor-Hugo. Une piste cyclable sera dessinée sur le trottoir, et cette solution paraît bien faible aux associations.

Flanqué de Dominique Hofmann, présidente de Caudérès, et de René Vernay, président de Droits du piéton, Jacques Respaud a rappelé avoir écrit le 5 mai à Alain Juppé. Il réclame une réflexion élargie aux déplacements à l'échelle du quartier (des riverains ont évoqué hier la dangerosité du carrefour Catulle-Mendès ou de la rue Louis-Cabié) et l'aménagement d'un couloir cyclable, au détriment de quelques places de stationnement chères aux commerçants. Elles pourraient être compensées, pour Jacques Respaud et les associations, par une meilleure utilisation du parking du Mc Drive, dont les 40 places restent souvent vacantes.

Dans l'échange qui a suivi, Fabien Robert et Alain Moga, accusés de « privilégier les commerçants », ont défendu « un bon compromis, pas idéal, mais qui sert l'intérêt général et répond à une commande de la CUB et de Kéolis. » Alain Moga a jugé que le Mc Do avait largement contribué à la relance du quartier, ce à quoi Dominique Hofmann a répondu : « Vous plaisantez ! Les 3-4 du chiffre d'affaires du Mc Do viennent du Mc Drive, donc de clients qui ne s'arrêtent pas dans le quartier ». Le tandem Moga-Robert et Jacques Respaud se sont ensuite mutuellement accusés de « démagogie ». Et tout le monde a fini autour d'un café.

Un commentaire sur Sud-Ouest:

Jakin: boff, inviter Moga et Robert? On aurait dit 2 coucous sur la branche...
ou l'art de jeter l'argent par les fenêtres pour faire plaisir non pas aux commerçants mais à 2 commerçants criant plus forts que les autres pour mettre des places de stationnement supplèmentaires .... Il faudra que la notion d'écoute de la mairie ne soit pas dans un sens et régle réellement le problème de la sécurité des piétons, des cyclistes.
Essayer de passer avec une poussette sur les trottoirs de la route de Toulouse,? Faites la comparaison en termes de propreté , de sécurité entre les rues proches de Bordeaux et de Bègles . Là tout est dit et vérifiable.

Liotard, le blog: Il semble que tout ne soit pas dit par la municipalité sur cet aménagement. Il semble aussi que cet aménagement n'a pas reccueilli l'assentiment des habitants du quartier que se soit du coté de notre résidence ou des riverains immédiats de la barrière et surtout de Vélo-cité ou les droits du pièton . Privilégier l'automobile (stationnement , circulation etc) n'est pas dans l'air du temps (Grenelle 2, agenda 21, vote aux européennes etc) au détriment des transports doux comme le bus, pédibus et le vélo ...

et pourquoi?

Pour 2 ou 3 commerçants qui veulent que l'automobiliste de passage s'arrête devant chez eux pour acheter des cartouches de fusil ou une tranche de steak ou acheter un big Mac ou un paquet de cigarettes??? Ridicule et comme le dit le commentaire de sud-ouest, c'est de l'argent dépensé pour rien..

Autre chose intéréssante et dans la même logique automobile, l'adjoint de quartier a envisagé, (dixit Alain Moga lors de sa venue à la confèrence de presse), de transformer une partie du square Liotard en parking....

Logique au combien écologique qui va certainement faire plaisir aux automobilistes du soir qui pourront plus facilement bénéficier des services des dames du boulevard (ça relève de notre part de supputation proche de la diffamation!!!)

Et ceci va faire plaisir aux bambins de l'aire de jeu qui pourront examiner de plus prés les différentes sortes de jantes alu des bagnoles garées et se remplir les poumons de l'air expiré par les dites bagnoles.

Et dire que Bègles est à 50m de ce futur parking.

Et dire que l'on va mettre sur les quais une maison de l'environnement payée en partie par le conseil général.

A lire avec intêret le blog de l'association de quartier "Cauderes"